Різновид надувних човнів

Надувні човни поділяються на ті, що мають надувний кіль і розбірні пайоли, слонові плоскодонні човни і човни з жорстким надувним дном і, крім того, човни, які мають жорсткий корпус і надувні балони.

Плоскодонний надувний човен має невелику вагу, габарити сумки для транспортування і мінімальний час привиду в робочий стан. Настил із водостійкої фанери надає днищу мінімальної жорсткості. Настил має прямокутні елементи, які монтуються на внутрішній стороні днища у спеціальні тканинні пази.

Човни з розбірними пайолами (жорстким дном) оснащені додатковим балоном, розташованим між внутрішньою стороною тканинного днища та пайолами. Днище човна, завдяки тиску повітря в балоні, набуває кілюватості і човен під час руху в режимі гліссування стає більш комфортним. Виготовляють пайоли з анодованого алюмінію та водостійкої фанери.

Настил із спеціальних матеріалів із поперечними волокнами (Air-desk) використовується замість пайол, на човнах із жорстким надувним дном. Під дуже високим тиском нагнітається повітря у днищі такого плану. Жорсткість днища, вага і час приведення в робочий стан таких човнів менше, на відміну від човнів з пайолами.

Найкращі морехідні характеристики мають човни з надувними балонами по периметру (крім кормової частини) та з жорстким корпусом (RIB). Практично, це гібрид катера з цільнопластиковим корпусом та надувним човном. Від перекидання на віражах човен оберігають балони, які до того ж під час руху у водовиміщувальному режимі утримують човен на плаву. Човен при гліссуванні стикається з водою лише поверхнями днища. Але човни такого типу дуже дорогі, і транспортуються тільки на причепах у зібраному стані.